Почему в речных круизах запрещают кормить чаек, зато разрешают проносить алкоголь

Послушать любителей ходить по рекам, так, раз попробовав, по-другому отдыхать уже не захочешь. При этом новичкам советуют для начала отправляться в круиз выходного дня - примериться, так сказать. По статистике, «возвратных» туристов на речных круизах 70 - 80 процентов. Что же их так привлекает?

• Посещаешь несколько городов, но при этом не нужно переезжать и селиться в разные гостиницы, каждый раз собирая и разбирая вещи.
• Во время переходов не остаешься надолго среди воды, как в море. Берега видны, картинка постоянно меняется, можно сидеть на палубе и созерцать.
• Еще один плюс рек - на них не качает. Волны могут подняться при сильном ветре на водохранилище, но с морскими штормами их не сравнить.
• На теплоходе кормят, есть активности для пассажиров любого возраста, экскурсии в городах стараются разнообразить, чтобы всем было интересно. Детей занимают целый день. В общем, «все включено».
• Помимо познавательных туров в хорошую погоду запланированы «зеленые» стоянки - для пикников и купания.

А теперь о том, что не всем подходит:

• Придется жить по расписанию. Завтрак, обед и ужин в определенное время, на экскурсии отводится 3 - 4 часа. С восьми утра обычно начинает работать громкая связь - информационные объявления или рассказ о местах, мимо которых идет теплоход. В 23 жизнь замирает. Конечно, спать ложиться никто не заставит, но шуметь нельзя.
• Осматривать города будете в компании 20 - 40 человек. Можно, конечно, гулять самостоятельно, но не всегда на это хватает времени, особенно, если порт на окраине.
• Как правило, анимация - это концерты, конкурсы-викторины, спортивные занятия, мастер-классы (рисование, например), вечерние дискотеки. Такое не всем по вкусу, а альтернатива - сидеть в баре или на палубе, болтать и глазеть по сторонам. Выйти-то некуда.

От Волги до Енисея

Речные круизы - отдых не из дешевых. И все равно за месяц, например, путевку на хороший теплоход уже не купишь. Бывалые круизеры бронируют тур минимум за полгода, спокойно изучив достоинства и недостатки теплохода, выбрав подходящую каюту, а кроме того, заранее всегда есть скидки и спецпредложения.

В цену круиза обычно входят:

• проживание в каюте с санузлом, мини-баром, телевизором, кондиционером;
• завтрак - шведский стол, обед и ужин - выбор из двух-трех вариантов салатов, горячего, десерта (заказываете накануне). Многие предлагают диетические и вегетарианские блюда, почти у всех есть детское меню. Безалкогольные напитки включены (иногда входит также приветственный коктейль или один бокал вина каждый ужин);
• несколько экскурсий, как правило обзорных (исключить их нельзя).

За отдельную плату предлагаются тематические экскурсии (скажем, на пивной завод или в необычный музей), сеансы массажа и спа-процедуры.

Больше всего вариантов маршрутов, конечно, по Волге. Есть туры по Енисею, Оке, Каме, Лене. Самые недорогие круизы, разумеется, короткие. Например, Москва - Ярославль (4 дня, от 28 тыс. руб.), Санкт-Петербург - Валаам (3 дня, от 15 тыс. руб.), Саратов - Астрахань (4 дня, от 19 тыс. руб.). Это цены на июль, в сентябре дешевле. И не забудьте, что нужно добавить стоимость дороги до точек отправления и окончания маршрута.

Недельный тур из Москвы в Плес и обратно, с остановками в Твери, Мышкине, Ярославле, Коприне, Угличе обойдется уже в 85 тыс. руб. с человека. Круиз на 22 дня из Нижнего Новгорода через Астрахань, Ростов-на-Дону и обратно, с посещением 18 городов стоит от 160 тыс. руб. Но самые дорогие, конечно, экзотические путешествия. Скажем, Красноярск - Дудинка по Енисею (11 дней) летом стоит от 645 тыс. руб. с человека при двухместном размещении и от 1 млн 75 тыс. руб. - при одноместном (в сентябре примерно на 100 тыс. руб. дешевле). Зато включает посещение уникального и труднодоступного плато Путорана на вертолете. Причем на ближайший такой круиз мест почти не осталось. По сравнению с этим тур по Лене с Ленскими столбами и заполярными красотами за 200 тыс. с человека - дешевка!

В 2019 году в Нижнем Новгороде со стапелей спустили новейший российский теплоход, названный в честь башкирского поэта, - «Мустай Карим». Это плавучая пятизвездочная гостиница, способная ходить и по рекам, и по морю. Цены соответствующие. Скажем, трехдневный круиз из Москвы в Тверь и обратно стоит от 81 тыс. руб. с человека (это в июне, в октябре он же обойдется от 48,4 тыс. руб.). А восьмидневный из Москвы в Санкт-Петербург через Выборг - от 178 тыс. руб.

Человеческий фактор

Ни один вид транспорта не безупречен, аварии случаются везде. Но по сравнению с другими, речной все же один из самых безопасных: за всю историю СССР и России - четыре крупные катастрофы.

• 13 августа 1950 года на прогулочный пароход «Маяковский» в порту Риги пассажиры ринулись, не дав сойти тем, кто завершил рейс. Корабль вмещал 150 человек, а набралось 350, и его стало относить от причала и кренить. Погибло 147 человек.
• 40 лет назад, 5 июня 1983 года, теплоход «Александр Суворов» влетел в несудоходный пролет Ульяновского моста. Снесло верхнюю палубу судна, где отдыхало большинство пассажиров. Погибло не менее 176 человек, но точное число неизвестно - на судне присутствовали «неучтенные» друзья и родственники экипажа. Причинами объявили халатность первого штурмана и рулевого (оба погибли), а также капитана, спавшего в момент катастрофы в своей каюте. На мосту не было сигнальных огней, а будка путевого обходчика на железнодорожных путях напоминала очертаниями щит, который обычно указывает на судовой пролет, - в темноте перепутали.
• 27 августа 2000 года на Каме пассажирский теплоход на подводных крыльях «Восход-42» столкнулся с буксиром, ведшим две баржи. Капитаны договорились расходиться левыми бортами. Но в момент маневра у капитана-механика с «Восхода» случился сердечный приступ. Падая, он задел штурвал, тот повернулся влево… Погибло шесть из семи человек, находившихся в носовой части. Выжил лишь двухгодовалый мальчик Егор, которого накрыла своим телом 25-летняя мама.
• 10 июля 2011 года в Куйбышевском водохранилище в грозу и ветер экскурсионный теплоход «Булгария» вошел в поворот, накренился и за минуту зачерпнул 50 т воды через открытые иллюминаторы. Пытаясь вырулить, капитан еще больше наклонил судно, и вода стала поступать со скоростью 125 т в минуту. Спаслись 79 человек. 122, из них 28 детей, домой не вернулись. Раздолбанная посудина, построенная в 1955-м, давно не знавшая ремонта, переходила из рук в руки жадных до денег арендаторов. А туристы велись на дешевые путевки, закрывая глаза на потрепанный интерьер. Рассчитывали: раз теплоход выходит в рейс, значит, хотя бы техническая его часть проверена. Впрочем, виной трагедии оказалась не столько старость «Булгарии», сколько раздолбайство экипажа, не проследившего за иллюминаторами.

Старый конь борозды не портит

По российским рекам нынче ходят в том числе построенные в 1970 - 1980-х теплоходы. При должном обслуживании и модернизации они способны оставаться на плаву еще долго. Историю постройки и ремонта каждого судна можно найти в Интернете, и лучше это сделать перед выбором тура.

Кстати

• Одноместное размещение стоит на 30 - 50 процентов дороже, чем цена с человека при двухместном.
• В морских круизах следят за тем, чтобы пассажиры не приносили алкоголь с берега. Если заметят, забирают и отдают по окончании тура. В речных с этим проще - покупайте и берите на борт. Главное, не ходить со своим в бары (цены в них ресторанные). А в каюте или на палубе - пожалуйста.
• В первый вечер экипаж знакомится с пассажирами и рассказывает о правилах поведения на борту. Одно из основных: не кормить чаек - видео прикольные получаются, но потом палубу и борта не отмоешь.